Por favor, seja (booster) sentado
É hora de ir para casa a necessidade de estes salva-vidas
Quase metade das crianças canadenses com menos de 10 que morrem em acidentes de carro são quatro a oito anos de idade vestindo cintos de segurança, mas não nos assentos mais altos.
Isso é o mais atraente de estatísticas de segurança para crianças que eu já vi.
Segundo dados da Transport Canada, 60 da 100 crianças canadenses que morrem como passageiros em acidentes de carro, num ano médio está na faixa etária de quatro a oito. Quarenta e oito deles deve ter sido em um booster, de acordo com as recomendações, mas só usava um cinto de segurança.
Quando você colocar isso em conjunto com uma pesquisa mostrando que o uso adequado dos assentos do impulsionador melhora a segurança das crianças em 59 por cento , sugere que um potencial de 28 jovens vidas canadenses poderiam ser salvas todos os anos se todas as crianças com idade entre quatro a oito assentos mais altos usados.
estou atordoado que não estamos recebendo esta estatística martelada em nós. Quer dizer, pensar sobre as campanhas destinadas a obter amendoim fora das escolas, eliminar andadores e evitar estrangulamento mortes causadas por cordas janela cegos. Essas são todas as preocupações legítimas, mas nenhum deles causou qualquer lugar perto da perda de vida vivida por crianças em idade escolar em acidentes de carro.
Especialistas têm recomendado o uso assento de elevação generalizada por alguns anos. Quebec, Ontário e Nova Escócia têm leis que exigem que as crianças estar em reforços até atingirem um determinado tamanho ou idade; leis do BC e Terra Nova entrará em vigor no próximo verão. Em outras províncias, no entanto, eles são opcionais -. Ao contrário de assentos de carro para crianças menores e bebês
Os pais têm sido lentos na absorção, como um estudo realizado por Anne Snowdon, professor na Escola Odette of Business da Universidade de Windsor (Ontário.), mostra. Com base em observações de mais de 10.000 crianças em carros nos cruzamentos em todo o Canadá, a equipe de Snowdon estimou que apenas 28 por cento de quatro a crianças de oito anos estavam em um booster ou um assento de carro. A taxa de uso correto de assentos de carro para crianças com menos de quatro era muito maior, em 67 por cento -. Embora bem menos do que perfeito
A necessidade de bebês e crianças de estar em assentos é óbvio. Mas muitos pais pensam reforços não são necessários, segundo a pesquisa.
E a mendicância de sete anos de idade, para ser livre de seu impulsionador podem
olhar
grande o suficiente para ser protegido em um assento cinto. Ela não é. Quando as crianças são mais curtos do que quatro pés, nove polegadas - como a maioria são que são mais jovens do que nove - cintos de segurança não pode fazer o trabalho que eles foram projetados para fazer, colocando a pressão de uma colisão no peito, ombros e quadris. Em uma criança pequena demais, o cinto de segurança coloca pressão sobre as partes moles, como o pescoço e no estômago. Coloque que, juntamente com a baixa taxa de utilização assento de elevação e podemos começar a ver por que a taxa de mortalidade por acidentes de carro em crianças de quatro anos e sob caiu por 52 por cento entre 1997 e 2001, mas raramente se alterou no período de cinco a nove anos idade.
Obtendo os pais a cumprir as recomendações e as leis para uso assento de elevação vai demorar um, persistente campanha de educação pública concertada. Vamos precisar de mensagens que vão para casa em boletins escolares e celebridades alardeando a necessidade de reforços - "Obter o boost" você sabe, Sidney Crosby em um comercial de TV e um slogan como eu gostaria de ver policiais distribuindo folhetos em assento local cinto de cheques. E dar aos pais as estatísticas; fazê-los ver quantas crianças morrem desnecessariamente.
Precisamos ajudar os pais a ver que as recomendações de assento de elevação não são apenas mais um regulamento de segurança arcano decorrente de um par de acidentes estranhos. Se pudéssemos normalizar o uso assento de elevação, como fizemos com os cintos de segurança e assentos de carro do bebê, poderíamos economizar cerca de 28
vidas por ano
. Pode não ser o garoto que é salvo. Mas é uma jovem vida preciosa, no entanto.
Para obter orientações sobre o uso de assento de elevação, vá para safekidscanada.ca.