The pode ser facilmente dividido em duas partes. O Programa de Certificação Vela Keelboat é composta de sete etapas, enquanto Programa Veleiro pequeno contém mais dois stages.The Básico Bote Vela Norma exige nenhuma experiência anterior ou qualificações. É o primeiro curso no Programa Veleiro pequeno. Os alunos devem demonstrar um conhecimento teórico dos nomes e funções de várias partes de um barco junto com termos de vela comuns, a vela e os seus componentes auxiliares, as Normas Internacionais para a Prevenção de Colisão, tanto no mar como em águas interiores e hey devem demonstrar um conhecimento básico de procedimentos de segurança. No lado prático, devem mostrar que podem pisar a água por 5 minutos e nadar 100 metros, equipamento, lançamento e recuperar o barco, definir e aparar as velas, vela, tanto a montante ea jusante, aderência e jibe, correctamente aplicar as regras da estrada , recuperar um homem ao mar, recuperar de um capsize, aceitar e passar um cabo de reboque, amarrar quatro nós específicos dentro de um determinado tempo. Após a conclusão que ele ou ela será capaz de navegar um centerboard ou veleiro do multihull em leve a moderada ventos e as condições do mar em waters.The familiarizado primeiro curso no Programa de Certificação Vela Keelboat é conhecido como Keelboat Basic. Nenhuma experiência ou qualificações são necessárias. Para completar o curso os alunos serão obrigados a demonstrar que podem colocar um nome para e descrever o funcionamento de várias partes de um barco, incluindo o casco, quilha, a curva de convés e popa. Os componentes tanto da corrida e aparelhamento de pé. Os diferentes velas, incluindo os nomes de parte de uma vela - pé, leech, luff, cabeça, amura e punho. O mastros diferentes, mastro e retranca. Eles estarão familiarizados com a terminologia vela usado para descrever várias manobras como gybing e vindo sobre. Os alunos irão compreender os pontos de vela seja fechar rebocado, atingindo ou em execução. Eles vão entender os conceitos básicos de prevenção de colisões, incluindo as regras da estrada. Eles irão demonstrar que eles estão familiarizados com os regulamentos que abrangem o registo e identificação, eliminação adequada dos resíduos, que a notificar em caso de um acidente e que o equipamento de segurança é necessário por lei a ser realizada em um navio e como ele é usado. Eles serão capazes de demonstrar um conhecimento dos participantes balizagem vai saber como ancorar um barco e descrever a escolha de âncoras e seus atributos e defeitos. No lado prático devem demonstrar habilidades de manuseio de vela, eles vão exibir competência ao leme incluindo atracada, a navegar, tanto a montante ea jusante, juntamente com uma aderência bem sucedida e jibe. Eles irão concluir uma recuperação de homem ao mar bem sucedido. Eles vão mostrar que sabe amarrar 6 nós diferentes e compreender as suas várias utilizações. Após a conclusão do curso os alunos devem ser capazes de velejar um barco de cerca de 20 pés de comprimento em ventos moderados em familiarizado segunda etapa waters.The é chamado básica de cruzeiro e os alunos costeira devem possuir o Certificado de Vela Keelboat básico antes de realizar este curso. O curso analisa a segurança a bordo, incluindo equipamentos e procedimentos. Uma compreensão de prevenção e combate a incêndios é necessária. Os alunos serão obrigados a demonstrar um conhecimento de primeiros socorros e tratamento de hipotermia. meteorologia básica é considerada e os alunos devem demonstrar uma compreensão de previsões de envio. A compreensão da relação entre o capitão e tripulação e as respectivas atribuições de cada um é necessário. Os alunos devem ser capazes de realizar chartwork básica, incluindo profundidades; tipos de fundo, perigos, bóias, balizas e luzes. O lado prático do curso olha do manejo do barco sob o poder e vela, recuperação de homem ao mar, os vários pontos de vela, reefing e exigente para, ancoragem e amarração e algum trabalho nó. Quando concluído o marinheiro deve ser capaz de cruzeiro com segurança em águas regionais em um veleiro de até 30 pés de comprimento, com ventos moderados e mar conditions.Trailerable Catamarã Padrão, este curso é o segundo no Programa Veleiro pequeno. Pode ser ensinada como parte ou seguindo o curso Cruising Coastal Basic. Conclusão do Keelboat básico é um pré-requisito antes de tomar este curso. Na teoria estudantes secundários devem ser capazes de identificar e nomear as várias partes de um multihull que não são encontradas em um monocasco incluindo as diferentes plataformas de asa, cascos, braços cruzados, três pontos rig, linha de freio, redes de segurança, gaivota e grevistas golfinho . Eles vão estar ciente das vantagens e desvantagens de multicascos, incluindo, desempenho, segurança e conforto o perigo de virar. No lado prático o marinheiro irá demonstrar: como lançar de e deixar o cais com pelo menos duas diferentes direções do vento em relação à curva e, em seguida, voltar e cais ao lado, pegar uma bóia de amarração, manobra em um espaço restrito, reverso, recuperar um homem ao mar, os diferentes pontos de vela, tachear e gybing, navegar em um curso de bússola dentro de 10 graus. Eles vão ancorar das seguintes formas, arco âncora e freio e arco único, com uma linha de popa para a costa. Quando os marinheiros concluídas são capazes de cruzeiro com segurança em águas regionais e locais como ambos skipper e tripulação em um veleiro de multihull auxiliar de até 30 pés de comprimento, em vento moderado e mar conditions.Bareboat Fretamento é a próxima etapa. Os participantes são esperados para segurar o Coastal Cruzeiro Certificado básico antes de fazer este curso. O lado a teoria abrange a preparação de tanto a tripulação e do barco para um cruzeiro de uma semana, incluindo a preparação de um plano de passagem. Meteorologia é considerado incluindo uma olhada nevoeiro e onshore e ventos offshore. Marinharia é olhado e os alunos devem saber que ação é necessária se o motor falhar, eles devem saber como a âncora da proa de barco ou de popa para. No lado prático o aluno será capaz de realizar diária e tarefas de manutenção semanais, manobrar o barco sob força em um espaço restrito, pegar uma bóia de amarração, utilizar o rádio VHF. As seguintes habilidades de navegação são necessários, traçando um curso e que institui a bússola e calculando um tempo estimado de chegada. Estabelecer uma correção usando rolamento visual. Use um gráfico para pilotar o barco em um porto desconhecido. Os alunos devem obter e interpretar uma previsão de envio. Quando concluído, o indivíduo pode agir como capitão de um barco de até 50 pés na vela comprimento por dia no litoral waters.The próxima fase é conhecida como Navegação Costeira. Esta é uma teoria única curso e não é necessária nenhuma experiência ou conhecimento prévio. Os alunos serão obrigados a demonstrar conhecimento de vários regulamentos estaduais e federais relativos à vela. Eles devem entender como os instrumentos de navegação de uso, incluindo ambos os compassos de direção e de rolamento lado, binóculos, sonda de profundidade, registro, regra paralela e divisores. Os participantes devem apresentar uma compreensão de tabelas de marés ea sua utilização quando se lida com portos secundários. Eles devem ser capazes de converter rolamentos e cursos compasso entre, compasso, magnético e verdadeiro, o enredo uma posição conta inoperante, entender o efeito da corrente e margem de manobra ao estimar uma posição e traçar uma posição por dois ou mais rolamentos, uma correção em execução e uma rumo e distância. Finalmente, eles terão de demonstrar um conhecimento de balizamento e lights.The Cruzeiro Catamaran ofertas de cursos exclusivamente com vela Catamarã e concentra-se nas diferenças um marinheiro encontra em oposição a monocasco à vela. Os participantes devem ter concluído a fase de Bareboat Chartering. Na teoria estudantes secundários devem ser capazes de identificar e nomear as várias partes de um multihull que não são encontradas em um monocasco incluindo as diferentes plataformas de asa, cascos, braços cruzados, três pontos rig, linha de freio, redes de segurança, gaivota e grevistas golfinho . Eles vão estar ciente das vantagens e desvantagens de multicascos, incluindo, desempenho, segurança e conforto o perigo de virar. No lado prático o marinheiro irá demonstrar: como lançar de e deixar o cais com pelo menos duas diferentes direções do vento em relação à curva e, em seguida, voltar e cais ao lado, pegar uma bóia de amarração, manobra em um espaço restrito, reverso, recuperar um homem ao mar, os diferentes pontos de vela, tachear e gybing, navegar em um curso de bússola dentro de 10 graus. Eles vão ancorar das seguintes maneiras, duas âncoras da proa ou popa, arco âncora e freio, arco único, com uma linha de popa para a costa e curva às amarração fixa. Após a conclusão a pessoa pode skipper um veleiro do multihull de até 50 pés de comprimento por dia, em waters.Advanced costeira Coastal Cruzeiro segue e os participantes devem ter concluído estágios tanto o Bareboat Chartering e Navegação Costeira. Os alunos serão obrigados a demonstrar um conhecimento abrangente da teoria da vela, uma compreensão da meteorologia incluindo as várias formações de nuvens e o tempo que pode ser esperado com cada um. Eles vão entender as necessidades de vela mau tempo, as mudanças de vela necessárias ea utilização dos equipamentos e procedimentos de segurança corretos. Eles serão capazes de descrever: como definir uma segunda âncora para reduzir balançando, como recuperar uma âncora sujada, como usar uma linha de viagem e uma bóia de âncora e quando e como configurar um relógio âncora. Eles descrevem como rebocar ou ser rebocado. Eles terão um conhecimento de sinais de socorro. Os alunos irão descrever correctamente as acções necessárias nas seguintes situações de emergência: a desmastreamento, encalhe em uma falha de terra e do motor lee. Os alunos serão capazes de realizar manutenção e reparos no motor. Na água os alunos devem: navegar em todos os pontos do vento e de rumo e cambagem em um vento de pelo menos 15 nós, navegar um curso de bússola para dentro de 10 graus, realizar uma recuperação de homem ao mar na escuridão. Eles vão demonstrar a sua capacidade para definir, navegar com incluindo um jibe, douse e embalar um spinnaker. E, finalmente, eles vão ficar um relógio de navegação de 20 milhas tanto de dia e de noite. Quando concluída uma pessoa pode skipper um navio à vela de até 50 pés de comprimento, tanto durante o dia ea noite em águas costeiras, independentemente de tempo e condições.O mar próxima etapa é chamada navegação celestial. O curso é teoria baseada e não requer nenhuma experiência ou qualificações anteriores. O aluno deve ser capaz de demonstrar a navegação celestial requerida para navegar um veleiro em uma passagem offshore. O aluno bem sucedido terá demonstrado a sua capacidade para: Converter longitude em tempo e tempo padrão e o fuso horário de GMT. Eles serão capazes de calcular: o fuso horário dada longitude, o erro cronómetro dado um erro anterior ea taxa diária, o tempo de passagem meridiana do sol e calcula a latitude do barco da altitude meridiano observada do sol, os tempos de nascer do sol, pôr do sol e crepúsculo, enredo linhas celestiais de posição em uma projeção Mercator ou em uma folha de plotagem universal eo azimute verdadeiro de um corpo celeste de baixa altitude, a fim de determinar o erro e desvio da bússola. O aluno será capaz de aplicar as correções para erro de índice, dip do horizonte, e correção total para converter altitudes do sextant do sol, estrelas, planetas, e lua para verdadeiros altitudes, determinar a latitude no crepúsculo por meio da Estrela Polar e os azimutes aproximados e altitudes das estrelas de navegação e planetas no crepúsculo. Além disso, eles serão capazes de resolver o triângulo de navegação usando uma tabela de navegação e fazer avançar a LOP obtido a partir de um sol de vista para outro LOP obtido do sol em um momento posterior e encontrar a posição da embarcação usando uma correção em execução (run-sol-sun ) .Este teoria celestial pode ser posto em prática durante o curso Offshore Passage Fazendo. Os participantes devem ser certificadas para o nível avançado da Costa Cruzeiros. O aluno irá planejar uma passagem através quer do Pacífico ou do Atlântico Norte usando Great Circle Traçando Gráficos e gráficos climáticos. Eles devem mostrar uma compreensão dos fatores essenciais a serem considerados na escolha de um navio para uma passagem do oceano ao largo de pelo menos 1000 milhas, incluindo construção do casco e forma, quilha, equipamento, e tipo do leme, combustível e capacidade de água. Eles devem fornecer uma lista de ferramentas e peças necessárias para uma tal viagem. Eles devem victual o barco para quatro pessoas na passagem por sete dias. Eles devem listar os itens a serem transportados no kit de primeiros socorros e descrever tratamentos básicos para ferimentos e doenças que podem ocorrer em conjunto com a identificação de uma fonte de mare informação médica avançada, enquanto na passagem. Eles vão preparar um sistema de manutenção de relógio e definir as atribuições dos membros da tripulação, dentro e fora do relógio. Eles irão projetar um plano de manutenção para cobrir: porões, equipamentos eletrônicos, sistema de combustível, escotilhas, equipamentos de cozinha, equipamento, válvulas de fundo equipamentos de segurança, direcção e sistema de água. Eles descrevem os procedimentos a serem realizadas nas seguintes situações de emergência: abandonar o navio, desmastreamento, fogo a bordo, queda de raio, homem ao mar. Um conhecimento abrangente do Regulamento Internacional para Evitar Colisão no mar deve ser demonstrada. Quando concluído o curso é as latas marinheiro skipper um navio à vela em passagens marítimas em qualquer tempo.