Se hai pagato l'attenzione alle notizie ultimamente, si può avere visto alcuni articoli su seggiolini per auto rivolti che sono stati crash test da Consumer Reports.
In passato, molti CPSTs (sicurezza dei passeggeri Child tecnico), me compreso, sono stati scettici di crash test Consumer Reports 'perché abbiamo avuto alcuni problemi con l'interpretazione dei loro risultati - non erano terribilmente trasparente con i loro processi, ed i risultati non sempre corrispondere a ciò che vediamo nella vita reale.
Ma quest'anno, hanno fatto cambiamenti, tutto per il meglio.
per schianto test di quest'anno, Consumer Reports ha creato una nuova slitta crash-test per i loro posti con pochi principali cambiamenti. A differenza degli Stati Uniti crash test in passato, Consumer Reports hanno usato una cintura addominale e la spalla per installare i seggiolini erano crash test, ottenendo un impianto leggermente diversa e, a volte più solida. Hanno usato anche un posto con un po 'più di imbottitura, che è più comune nei veicoli di oggi rispetto ad altri posti crash-test. Hanno anche aggiunto un blocco imbottita davanti del seggiolino come un modo per simulare avente un sedile del veicolo davanti al seggiolino. Questo è un po 'insolito, perché la maggior parte crash test guarda escursione testa per i sedili rivolti in avanti, ma in genere il movimento in avanti non è testato in sedili posteriori rivolti
.
E che cosa abbiamo imparato da consumatori I rapporti è che abbiamo probabilmente dovrebbe avere testato il tutto insieme.
Quando Consumer Reports testato solo posteriore-rivestimento sedili (sedili avvolgenti bambino) con manichini 22 libbre, 29 pollici, hanno trovato che il 53 per cento della manichini colpito il blocco imbottita in un incidente frontale. Probabilmente vi state chiedendo come sia possibile se il bambino è entro i limiti di altezza e peso, giusto?
Bene, quando rivolto all'indietro in una collisione frontale, l'incidente costringe la fettuccia seggiolino imbracatura di allungare un po '( che è perché è così importante che il cablaggio è sempre accogliente e che si sostituisce il posto dopo un incidente), che permette al bambino di cavalcare verso l'alto sul sedile. Quindi, se una media grandezza 1 anni fatto scorrere verso l'alto il seggiolino, avrebbe colpito è testa sullo schienale del sedile del veicolo di fronte a loro. Tuttavia, Consumer Report nuovo test ha dimostrato che quando un manichino di 22 chili è stata posta in un seggiolino per auto convertibili posteriore-rivestimento, al contrario di un neonato vettore, solo uno dei 25 manichino testa di colpire il sedile posteriore.
Che cosa significa? Credo che ci sono tre grandi take away da questi test.
In primo luogo, abbiamo davvero bisogno di fare in modo che i bambini sono sfruttati adeguatamente. Se i bambini stanno cavalcando così tanto che stanno colpendo il sedile del veicolo dietro di loro quando adeguatamente sfruttato, il rischio di espulsione e il contatto sedile anteriore è estremamente significativo con un cablaggio sciolto. Assicurarsi che si sta facendo il pinch test ogni volta che si mette il bambino in macchina, e mai messo cappotti gonfi su in macchina.
La seconda, è che dovremmo fare in modo che i sedili sono neonati posizionato lontano dal sedile del veicolo di fronte a loro, per quanto possibile. Questo è in qualche modo più facile da fare nella posizione di ascolto centrale (che è anche la posizione di seduta più sicura). Ma se il bambino si trova dietro il sedile del passeggero, spostare quella sede quanto più è tollerabile per il passeggero (e ancora dà loro 12 pollici dal airbag). Questo può ridurre o prevenire il contatto testa in caso di incidente.
E, infine, penso che la raccomandazione che Consumer Reports ha fatto è probabilmente una buona. Essi affermano che i bambini hanno bisogno di essere trasferiti in un seggiolino per auto convertibili dal loro primo compleanno. Mentre molti posti vanno fino a 32 pollici o 35 chili, sembra che abbiamo bisogno di fare il passaggio a una sede più grande prima di quello di fornire una sicurezza ottimale. Si noti che se la testa del vostro bambino è a meno di 1 pollice dalla parte superiore del seggiolino, lui /lei è troppo alto per questo seggiolino auto.
Quando si avvia alla ricerca di che il prossimo sedile, è importante ricordare che posteriore-rivestimento dopo 1 età è ancora significativamente più sicuro di senso di marcia (e in alcuni stati, è illegale!). Così, quando ci si sposta da quel seggiolino, assicurarsi che si sta guardando sedili convertibili che permettono il vostro bambino a faccia posteriore fino ad almeno 2 anni, ma idealmente fino all'età di 4.