A flux turbine locomotive convertit essentiellement l'énergie de flux en énergie mécanique qui, via tourne les roues et provoque un mouvement de rotation et forme ainsi une source importante de energy.Basically beaucoup d'efforts a été sur la puissance de la vapeur au départ et les premières tentatives utilisent pour faire face à d'énormes inconvénients après la recherche et le développement continu enfin un moteur à vapeur avec un meilleur rendement a été élaboré et a servi comme source de transport et a beaucoup aidé dans la révolution de l'industrie. Turbine à vapeur a été considérée comme une bonne efficacité et une turbine à vapeur puissance.Procédé est un dispositif mécanique qui utilise l'énergie thermique produite à partir de la vapeur sous pression, et le convertit en motion.It rotatif a complètement remplacé l'utilisation antérieure de piston dans le moteur principalement à cause de la vapeur itspower rapport poids et une plus grande efficacité thermique. Parce que la turbine génère un mouvement de rotation, il est principalement adapté pour être utilisé pour entraîner un générateur électrique - environ 80% de toute la production d'électricité dans le monde se fait à l'aide de turbines.Steam à vapeur turbind locomotive typesA Fairlie est un sur le type de vapeur articulé locomotive qui a des roues de thedriving sur bogies de. La locomotive peut être à double terminé une seule entreprise. Alors que la locomotive Fairlie a moins vu dans le monde d'aujourd'hui, il y a la majorité des moteurs diesel et électriques locomotives actuellement dans le monde d'aujourd'hui suit trop la distance de Farlie de mais deux camions électriques avec essieux moteurs, et de suivre l'idée de Fairlie d'être à deux extrémités, ce qui a été entraîné aussi bien dans les deux directions Mallet locomotive est un autre type de locomotive articulée, qui a été nommé d'après l'ingénieur suisse nommé Anatole mallet.There sont deux alimenté trucksin la locomotive Mallet. L'arrière est solidaire du corps principal et l'avant camion alimenté est fixé à l'arrière par une charnière, de sorte qu'il peut aller et venir d'un côté à l'autre. L'extrémité avant de la chaudière est fait pour se reposer sur un palier de glissement sur la face avant turbine truck.Steam locomotive design original de typesMallet a été une locomotive composé, dans lequel la vapeur a été utilisé deux fois, a été la première pour les bouteilles à haute pression, puis à nouveau pour cylindres basse pression. Vapeur a été alimenté à partir du dôme de vapeur vers le bas, des cylindres à haute pression de la vapeur d'échappement de ceux qui sont en avant nourris dans un tuyau avec joint joint - aux avant, cylindres basse pression. La vapeur d'échappement des cylindres basse pression plus gros est poussé à travers une fente dans le palier de glissement dans la partie supérieure du camion de pivot et donc à la boîte de fumée au-dessus, et le tuyau d'explosion.