Presque chaque État Transportation Administration prend un aspect plus sérieux et attentif à la façon dont les garderies d'enfants de transport de centres. Plusieurs accidents graves, dont certains ont entraîné des décès, ont causé l'industrie des services de garde, l'industrie de l'assurance, et les gouvernements provinciaux et fédéraux pour estimer sérieusement les règlements et les pratiques actuelles. L'Administration National Highway Traffic Safety (NHTSA), par exemple, a prévu des modifications qui resserrent l'explication des règlements fédéraux actuels concernant les personnes qui devraient utiliser les autobus scolaires tel que défini par la façon dont ils utilisent ces bus pour le transport des enfants. En fait, les raisons de la NHTSA, que si les autobus scolaires ont été utilisés, les décès dus à la récente flambée des 搉 onconforming? Van accidents auraient pu être évités. Qu'est-ce qu'un 揘 onconforming? Van? Tout ce que signifie le terme 搉 onconforming? Signifie? Dans le contexte de notre utilisation, cela signifie simplement que la camionnette ne correspond pas ou répondre aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles nécessaires à une camionnette pour être appelé un autobus scolaire. Selon cours montessori, les autobus scolaires sont conçus pour protéger les enfants dans un accident. Les camionnettes qui sont couramment utilisés comme les autobus scolaires sont conçus pour supporter la charge. Crash Safety pour la zone de cargaison est pas une préoccupation principale des ingénieurs qui l'ont conçu (à l'exception du siège conducteur et passager avant). Les parois latérales d'un fourgon typique se composent d'une couche mince de métal en feuille avec une doublure intérieure qui est rien de plus que le carton et /ou de la mousse avec une finition en plastique pour certains types de remplissage sonore. Tout type de choc latéral qui frappe au-dessus de la ligne de plancher va droit à travers ce tissu de la paroi latérale. Les autobus scolaires à atteindre leur niveau de sécurité élevé habitant grâce à l'utilisation d'un concept de construction appelé compartimentation 梥 trong, bien rembourrée, bien ancrées, haut dossier, régulièrement espacées sièges. Ce concept offre une enveloppe de protection autour de l'étudiant, extenuating les forces d'énergie impliqués dans une collision. Dans les petits autobus scolaires, il est l'ajout d'une ceinture de sécurité abdominale, qui peut également être utilisé pour ancrer un contrôle de la sécurité des enfants pour les nourrissons. L'achat d'un Van et de la loi, il est illégal pour un concessionnaire automobile pour vous vendre sciemment une fourgonnette pour être utilisé comme un autobus scolaire sans conversion d'autobus scolaire spécial qui répond aux exigences Ecole fédérale de sécurité routière. En outre, si votre organisme détient ou effectue toutes les classes qui éduquent les enfants à votre charge, puis sous cette loi, vous êtes considéré comme une école. Et, si vous connaissez le van sera utilisé comme un autobus scolaire, il est contre la loi pour vous d'acheter. Il y a des amendes importantes et des pénalités pour le concessionnaire vendeur qui essaie de vous vendre un van dans ces conditions. S'il y a un accident, les questions de responsabilité sont énormes, et les questions morales sont choquantes. Si vous achetez ou louez une camionnette personnellement (dans une tentative de garder le concessionnaire de vente mal informés), puis louer ou le revendre à votre entreprise, et vous savez qu'il va être utilisé pour le transport des enfants, vous êtes personnellement responsable. La loi modifie la réglementation de l'utilisation des 搉 onconforming? Vans par les agences de garde d'enfants sont en train de changer. Il? S encore rien spécifique sur l'ordre du jour du Congrès, mais attendent bientôt. Toutefois, la NHTSA a exécuté de nouvelles définitions nécessitant l'utilisation d'un autobus scolaire. Selon la NHTSA, 揥 ien nous sommes d'accord que les installations de garde offrant des soins de garde ne sont pas les écoles, nous ne pouvons accepter que tous les autobus vendus à une telle installation sont exclus de la réglementation fédérale des autobus scolaires en dépit de l'utilisation prévue des véhicules. Si un bus sera utilisé considérablement pour le transport des enfants ou de l'école, un tel véhicule est un autobus scolaire, même si l'acheteur est un soin des enfants facility.?No importe ce qui arrive, dans le programme de formation des enseignants, il est plus probable qu'une fois ces définitions deviennent reconnues, d'un point de vue juridique, 搉 onconforming? vans ne seront pas admissibles en tant que bus de chool 搒? et seront probablement définis comme un nsafe? véhicule 搖 peu importe quand vous les avez achetés. Ces changements seront probablement pertinents que pour les nouveaux achats, à l'avenir: les véhicules déjà en service seront sans doute être progressivement éliminés. Cependant, il y a? S 揅 atch 22? Ici. Alors que les besoins et les définitions sont déterminés, si vous utilisez sciemment un nsafe de 搖? Véhicule pour transporter les enfants, vous êtes confronté à la responsabilité morale d'entre eux, ainsi que le potentiel de responsabilité légale à l'aide. Conclusion Alors que le 搉 onconforming? Van usage a actuellement créé un 揾 ot? Sécurité et question morale pour les fournisseurs de services de garde, il existe des solutions accessibles dès maintenant auprès des fabricants d'autobus scolaires. Les autobus scolaires sont disponibles qui sont semblables aux fourgons actuellement utilisés dans la plupart des agences de garde d'enfants. Ils conduisent et se sentir comme les camionnettes sont conduits maintenant. Il y a d'autres choix construits sur 揷 utaway? Cadre ainsi que les bus spéciaux pour le transport de la déficience physique. Dans les prochains mois, il y aura d'autres décisions et éclaircissements de l'État et les gouvernements fédéral concernant l'utilisation des autobus scolaires.