Avec tous les frais ajoutés les bébés apportent, il est bon de savoir que vous pouvez les faire voler à travers le pays pour voir grand-mère et grand-père sans avoir à payer 350 $ pour eux d'avoir leur propre siège. Si elles devaient avoir leur propre siège, vous auriez à voyager avec le siège de voiture, ce qui est une autre chose à transporter et signifie que vous pourriez avoir à payer pour vérifier dans un sac supplémentaire que vous ne pouvez plus adapter à bord. Cela paraît compliqué, non? Mais le National Transportation Safety Board soutient qu'il est beaucoup plus sûr. Ils ont recommandé à la Federal Aviation Administration encore une fois que tous les passagers - même les bébés - doivent avoir leur propre siège sur un avion. Cette fois-ci, ils sont le référencement d'un accident spécifique pour prouver leur point
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Un avion de 10 places est écrasé car il atterrissait à Butte, Montana en Mars 2009, tuant les 14 personnes à bord, dont sept enfants, selon NPR. "Les enquêteurs disent que plusieurs enfants ont été trouvés loin de l'avion, ce qui suggère qu'ils ne sont pas correctement retenus." Malgré les faits en l'espèce, la porte-parole de la FAA Alison Duquette a dit: «L'agence prendra un nouveau regard sur le NTSB du récent recommandation, mais l'agence n'a pas de plans immédiats pour changer ses règles. "
maintenant, vous pouvez faire valoir que dans le cas d'un accident d'avion, la probabilité de quelqu'un survivant est mince, alors pourquoi la peine d'exploiter un enfant? La recommandation du NTSB reconnaît que le crash Butte "était si grave qu'il est quelqu'un peu probable aurait survécu même avec les restrictions appropriées», mais le «accident renouvelle les préoccupations de longue date du NTSB sur les restrictions." La FAA reconnaît qu'il est plus sûr pour les enfants de tous âges d'avoir leur propre siège, mais ne sera pas obliger les parents à acheter un billet pour les enfants de moins de 2 "parce que l'agence estime que de nombreuses familles avec de petits enfants ne voulaient pas payer le coût d'un billet supplémentaire."
Bien sûr, la politique, pas de billets pour les enfants de moins de 2 applique uniquement aux vols intérieurs, que je ne connaissais pas la première fois que je pris ma fille à l'étranger pour voir la famille de son père. Nous sommes arrivés à l'aéroport JFK sans billet pour le bébé, qui était âgé de 6 mois à l'époque, et KLM nous ont fait payer 450 $ pour elle d'être en mesure de monter à bord - qui n'a toujours pas lui donner droit à son propre siège. Nous avons été, cependant, assis dans la rangée de cloison qui non seulement avait beaucoup de place, mais aussi en vedette un berceau amovible suspendu au mur, donc nous ne devons pas la tenir pendant que nous dormions. Ce bassinette a fait son prix du billet vaut chaque centime, mais je ne sais pas qu'il est offert sur d'autres compagnies aériennes.
La capacité de survivre à un accident est pas le seul problème de sécurité pertinente lorsque vous voyagez avec des enfants petits. Sur un vol international ultérieur, prise juste avant que ma fille a été 2, elle est devenue agitée sur le long retour. Elle a commencé à marcher sur nos genoux et tout à coup tombé et cogné sa tête contre le mur cloison de rangée. Les agents de bord ont envahi notre siège pour voir si elle allait bien - et elle était - mais il est épuisant pour les parents qui ne disposent pas d'un siège pour que leurs enfants aient leur disputer constamment sur un vol de 10 heures. (Je me demande si l'incident de slapping récent sur Southwest aurait pu être évité si l'enfant avait son propre siège.) De plus, lape les enfants ont été écrasés par leurs parents et jetés dans la cabine dans les atterrissages d'urgence surviables. Jetez un oeil à ces faits sur la compagnie aérienne Voyage et la sécurité des enfants avant la prochaine fois que vous voyagez.
La FAA a considéré nécessitant des sièges pour tous les passagers, "mais a décidé contre elle, citant des statistiques de 2004 qui ont montré près de 43.000 personnes sont morts sur les routes des États-Unis, comparativement à 13 décès sur les vols commerciaux. "Bien sûr, les vols commerciaux sont plus sûrs que ceux qui sont pris dans de petits avions, privés comme celui de l'incident Butte, alors peut-être les règlements devraient être basés sur la taille du support. La FAA indique que forcer les gens à payer pour les sièges pour les enfants de moins de 2 causerait des familles à conduire à la place, ce qui "pourrait entraîner 13 à 42 accidents de la route supplémentaires sur 10 ans." Mais le NTSB ne l'achète pas.
Ils ont regardé Voyage dans les années entourant 9/11, "lorsque domestique Voyage d'avion a diminué de 8,3 pour cent et Voyage de la route a augmenté de 4 pour cent à la suite des attaques." Le NTSB a constaté que si il y avait une légère augmentation globale du nombre de décès d'automobilistes , le nombre d'enfants de moins de 5 tués dans des accidents de voiture ont diminué. Ils pensent que la FAA utilise des statistiques de voyage de voiture comme une diversion, et la seule raison de la FAA n'exigent que les enfants soient dans leur propre siège est parce qu'ils ne veulent pas perdre des affaires. Qu'est-ce que tu penses? Si les parents sont obligés d'acheter des sièges d'avion pour leurs enfants? Ou être autorisé à se rendre à leurs propres risques
Photo: Relier les points