(refuerzo) sentado
Es hora de volver a casa la necesidad de estos salvavidas
Casi la mitad de los niños canadienses menores de 10 años que mueren en accidentes de tráfico son de cuatro a ocho años de edad que usan el cinturón de seguridad, pero no en los asientos elevados.
Esa es la estadística de seguridad para niños más convincente que he visto.
Según los datos de Transporte de Canadá, 60 de los 100 niños canadienses que mueren como pasajeros en accidentes de tráfico en un año promedio están en el grupo de edad de cuatro a ocho. Cuarenta y ocho de ellos debería haber estado en un refuerzo, de acuerdo con las recomendaciones, pero sólo llevaba puesto el cinturón de seguridad.
Cuando se pone que, junto con investigaciones que muestran que el uso adecuado de asientos elevados mejora la seguridad de los niños en un 59 por ciento , sugiere que un potencial de 28 jóvenes canadienses vidas podrían salvarse cada año si todos los niños de edades comprendidas entre cuatro y ocho asientos de seguridad usados.
estoy sorprendido de que no estamos recibiendo esta estadística inculcado a nosotros. Es decir, pienso en las campañas diseñadas para conseguir los cacahuetes fuera de las escuelas, eliminar los andadores y evitar estrangular muertes causadas por cordones de las persianas. Todas esas son preocupaciones legítimas, pero ninguno de ellos ha causado en cualquier lugar cerca de la pérdida de la vida de los niños en edad escolar en los accidentes de tráfico.
Los expertos han estado recomendando generalizado uso de asientos elevados durante algunos años. Quebec, Ontario y Nueva Escocia tienen leyes que requieren los niños para estar en propulsores hasta que alcanzan un cierto tamaño o la edad; BC y leyes de Terranova entran en vigor el próximo verano. En otras provincias, sin embargo, son opcionales. - A diferencia de los asientos de seguridad para niños pequeños y bebés
Los padres han sido lento en la absorción, como un estudio de Anne Snowdon, un profesor de la Escuela de Negocios de la Odette la Universidad de Windsor (Ont.), muestra. Basándose en las observaciones de más de 10.000 niños en vehículos en intersecciones a través de Canadá, el equipo de Snowdon estima que sólo el 28 por ciento de cuatro a ocho años de edad estaban en un refuerzo o un asiento de coche. La tasa de uso correcto de los asientos de seguridad para niños menores de cuatro años era mucho más alta, en el 67 por ciento -. Aunque muy por debajo de la perfecta
La necesidad de bebés y niños pequeños para estar en asientos es obvio. Sin embargo, muchos padres piensan impulsores no son necesarias, según la investigación.
Y un mendicidad de siete años de edad, para estar libre de su refuerzo pueden
buscar
suficientemente grande como para ser protegidos en un asiento cinturón. Ella no es. Cuando los niños son más cortos que cuatro pies, nueve pulgadas - como la mayoría son quienes tienen menos de nueve - cinturones de seguridad no pueden hacer el trabajo que fueron diseñados para hacer, colocando la presión de una colisión en el pecho, los hombros y las caderas. En un niño demasiado pequeño, el cinturón de seguridad ejerce presión sobre las zonas blandas, tales como el cuello y el estómago. Ponemos que, junto con la baja tasa de uso de asientos elevados y podemos empezar a ver por qué la tasa de mortalidad por accidentes de automóvil en niños menores de cuatro años de edad y se redujo en un 52 por ciento entre 1997 y 2001, pero casi no se movió de cinco a nueve años edad.
Cómo los padres a cumplir las recomendaciones y leyes para el uso de asientos elevados tendrá una campaña de educación pública concertada, persistente. Tendremos que los mensajes que van a casa en los boletines escolares, y celebridades pregonando la necesidad de propulsores - "Obtener el impulso" sabes, Sidney Crosby en un anuncio de televisión y un eslogan como me gustaría ver a los agentes de policía repartiendo folletos en controles sobre el terreno de asiento del cinturón. Y dar a los padres las estadísticas; hacerles ver cuántos niños mueren innecesariamente.
Tenemos que ayudar a los padres ver que las recomendaciones de seguridad para niños no son más que otra normativa de seguridad arcano derivada de un par de extraños accidentes. Si pudiéramos normalizar uso de asientos elevados, como lo hicimos con los cinturones de seguridad y asientos de coche de bebé, podríamos ahorrar alrededor de 28
vidas al año
. Puede que no sea su hijo que se salva. Pero es una vida joven preciosa, no obstante.
Para obtener directrices sobre el uso de asientos elevados, vaya a safekidscanada.ca.