las reglas en el autobús
¿Cómo puede tener a su hijo un paseo no tan lleno de baches a la escuela?
En un día de invierno heladas en York región, Ont., el autobús hacía tarde. Nueve años de edad, Teghan Ellis y sus hermanas, Cleary, 11 y Braedyn, siete, no pudo resistir la tentación de un banco de nieve cerca. Teghan, absorto en el juego, no se dio cuenta del bus tirando hacia arriba. Como sus hermanas abordaron, corrió por él, pero el conductor simplemente cerró la puerta y se fue. "Mi hermana sigue ahí! Mi hermana sigue ahí! "Gritó las otras dos chicas. No se molestó en responder. La mamá de Teghan, Valerie Ellis, se indignó.
Si no hubiera estado en casa, ¿dónde estaría Teghan haber ido? Ella admite que tiene que haber algunas reglas sobre los autobuses y que Teghan debería haber estado esperando en la parada, pero dice, "un conductor no se debe permitir que apartarse y dejar a un niño solo porque es de un humor pissy." Jeff Feria, gerente de servicios de transporte de los estudiantes en la región de York, está de acuerdo. Hay reglas para los niños en los autobuses, dice, y reglas para los conductores también. "Nadie debe ser dejando un niño de nueve años de edad, en un banco de nieve. Los niños son niños. No esperamos que estén alineados en la parada como pequeños soldados. Y cuando están corriendo para el autobús, no queremos que nuestros conductores para cerrar las puertas y dejarlos atrás. "En su mayor parte, dice Fair, la etiqueta de autobús escolar está orientado a que los niños a la escuela con seguridad ya tiempo . Cuando los conductores tienen que esperar consistentemente para los niños, que asegura que todo el mundo va a llegar tarde a la escuela. "Y eso no es justo."
A pesar de los consejos escolares a través de los servicios de transporte de asa país diferente - algunos corren sus propios autobuses, mientras que otros contraigan el trabajo fuera - las mismas reglas básicas se aplican en todos los ámbitos. "Se espera que los niños para tratar el autobús como una extensión del aula y mostrar el debido respeto para otros estudiantes, conductores y equipos", dice Grant Drever, gerente de transporte de la División de Prairie School Spirit en Saskatchewan. Las reglas básicas de los 145 autobuses que opera?
Los niños deben permanecer sentados y mirando hacia adelante para evitar lesiones si el conductor tiene que parar en una moneda de diez centavos. Los delitos, como el vandalismo, peleas, insultos, lanzamiento de objetos, empujar o intimidación, son tratados en una base de tres avisos, estás fuera. "Todo lo que el conductor piensa que es apropiado para crear una advertencia, entonces hay una segunda advertencia. La tercera vez, traemos en el director y el director hace suspensiones. "Los autobuses de la región de York comparten normas similares, aunque los estudiantes pueden ser suspendidos de inmediato para los principales delitos, como lanzar un objeto punzante (un muslo, en un caso) en el autobús. "Si eso hubiera golpeado al conductor en la cabeza, que podría haber causado un accidente", explica Justo. Los estudiantes son advertidos de no llevar artículos de gran tamaño en el autobús - al igual que el equipo de hockey o una tuba (los padres tienen que dejar el equipo, o los niños pueden utilizar instrumentos en la escuela). ¿La razón? Ocupan el espacio y, si el conductor frena repentinamente, pueden convertirse en proyectiles.
reglas se aplican para subir y bajar del autobús también. Los niños deben permanecer bien detrás de la banqueta mientras espera el autobús y deben abordar únicamente después de que el vehículo se haya detenido por completo. No hay empujones permitido, sobre todo porque un empujón descuido podría lanzar un niño bajo las ruedas de un autobús. Y, dice Fair, "pedimos que los estudiantes se muestran en la parada de autobús cinco minutos antes de su hora prevista de salida." Cuando un estudiante se mete en el agua caliente en el autobús, el conductor suele rellena un informe de incidente, que va a la director de la escuela, y luego a los padres. Dicho esto, hay cierto margen de maniobra en cómo los conductores hagan cumplir las normas. Teghan vez fue suspendido por la risa, pero ambos Drever y Feria creo que es un poco más draconianas, a menos que ella estaba tomando el pelo o los niveles máximos de volumen afectadas. "Lo más importante es la seguridad", dice el conductor Prairie Espíritu Len Peters. forma de tambor del bus hace que sea un buen conductor de sonido ", así que si alguien está haciendo una gran conmoción en la parte posterior, que puede ser muy molesto." Controladores de designación
Los posibles conductores pasan por una revisión del historial de conducción (número de infracciones y accidentes que han tenido) y un cheque criminal. Una vez seleccionado, se puede conseguir en cualquier lugar de unas pocas horas a unos pocos días de entrenamiento - incluyendo algunos consejos sobre cómo manejar los niños - y por lo general hacer un ensayo con un oficial de seguridad a bordo. Después de muchos años en el trabajo, Drever dice que ha aprendido a suss los trapos con rapidez. "Me tomo cada [demandante] para una unidad personalmente. Incluso si tienen el registro de un buen conductor, que puede no ser bueno con los niños. Eso es una gran cosa. Busco alguien que sea sensato, tranquilo y se puede ver la razón. Los niños son niños, los conductores tienen que ser experto en la resolución de conflictos también. "
Un buen conductor a menudo desarrollar sus propias técnicas para mantener las cosas copacetic en el autobús. "Bellowing
calló
en la parte superior de su voz no funciona", dice Peters. "Si usted no está respetando los niños, pierden el respeto." En cambio, se llega a conocer el nombre de cada niño inmediatamente. "Es mucho más efectivo que decir con calma, Mathew, solo el tono un poco, ¿de acuerdo?"
Peters añade que hay recompensas diarias asociadas con transportando un paquete de niños alrededor - entre ellos, el pequeñas bromas que comparte con sus cargos y el niño que lo ha adoptado como una especie de "padre sustituto" ya que su propio padre abandonó a la familia. Unas pocas semanas después de este conductor del autobús de la ciudad veterano se hizo cargo de un particular "desafiante" de ejecución, Tuvo el placer de escuchar una reprimenda niño mayor una más joven para actuar para arriba. "No hagas eso nunca más", advirtió. "Este es el mejor que hemos tenido."
Pero lo que si un conductor no está tratando a su hijo tan bien y que quiere quejarse? El consenso parece ser que la escuela debe ser el primer punto de contacto. "En la región de York, transportamos 49.000 niños cada día", señala Feria. "Es mucho más fácil para nosotros tratamos con 246 escuelas que a [todos los] padres." Si no obtiene la satisfacción de la escuela de su hijo, aconseja, llame a la división de transporte en el consejo escolar.
En York región, hay un enfoque de tres huelgas, estás de salida no escrita para los conductores. Si hay una racha de quejas en contra de un conductor particular, una convocatoria. Si persisten las quejas, hay una segunda reunión y luego una tercera, después de lo cual un conductor puede ser despedido o asignado a otra zona. "La mayoría de los conductores hacen un muy buen trabajo de conducir el autobús," Feria explica, "pero hay unos pocos que realmente no pueden hacer frente a los estudiantes en el autobús. Los niños son niños y que no esperan el autobús para estar completamente en silencio, pero algunos conductores piensan que debería ser ". Sin duda, estos controladores podrían tomar unos punteros a Peters.
Mucho debate
Mientras que ha habido sobre el hecho de que no hay cinturones de seguridad en los autobuses escolares, es posible que se sorprenda al saber que los niños son mucho más propensos a sufrir lesiones al subir o bajar del autobús. Menos del 0,02 por ciento de todas las muertes en carretera implican anoccupant de un autobús escolar, de acuerdo con Transporte de Canadá. He aquí por qué:.
• El diseño de un autobús escolar está sujeto a las regulaciones federales 40 que cubren su color, espejos, sistema de iluminación y diseño de los asientos, entre otras cosas
• Para proteger a los niños en caso de una parada repentina o un accidente, los autobuses se construyen con la compartimentación - la parte posterior de cada asiento es acolchado, para que si un niño es arrojada hacia adelante, el asiento absorbe la energía hacia delante, la distribución de la fuerza de manera uniforme sobre la parte superior del cuerpo
• la compartimentación no protege a los niños en edad preescolar que pesan menos de 18 kilogramos (40 libras), por lo que a partir de este mes, Transporte de Canadá requerirá que todos los nuevos autobuses para incluir dos a siete sistemas de anclaje para asientos infantiles.