Casi cada Administración Estatal de Transporte está tomando una mirada más seria y cuidadosa a cómo los centros de cuidado de niños hijos de transporte. Varios accidentes graves, algunos con resultado de muerte, han conducido a la industria de cuidado de niños, la industria de seguros, y los gobiernos estatales y federales para estimar seriamente las regulaciones y prácticas actuales. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico (NHTSA), por ejemplo, ha planeado cambios que tensan la explicación de las actuales regulaciones federales con respecto a quién debe estar utilizando los autobuses escolares como se define por la forma en que utilizan estos autobuses para el transporte de niños. De hecho, las razones de la NHTSA, que si se utilizan los autobuses escolares,? Pueden haber sido evitado las muertes causadas por el reciente aumento de los accidentes van 搉 onconforming. ¿Qué es un 揘 onconforming? Van? Justo lo que significa el término 搉 onconforming?? En el fondo de nuestro uso, simplemente significa que la furgoneta no coincide con o cumplir con las Normas de Seguridad Federal Motor Vehicle necesarios para una furgoneta para ser llamado un autobús escolar. Según supuesto Montessori, los autobuses escolares están diseñados para proteger a los niños en un accidente. Las furgonetas que comúnmente se utilizan como autobuses escolares se construyen para llevar carga. seguridad de choque para la zona de carga no es una preocupación principal de los ingenieros que lo diseñaron (excluido el conductor y el pasajero del asiento delantero). Las paredes laterales de una camioneta de carga típicas consisten en una capa delgada de hoja de metal con un revestimiento interior que no es más que el cartón y /o de espuma con un acabado de plástico para algo de relleno de sonido. Cualquier tipo de impacto lateral que llega por encima de la línea del suelo irá a la derecha a través de este tejido de la pared lateral. Los autobuses escolares a alcanzar su alto nivel de seguridad habitante a través del uso de un concepto de construcción llamada compartimentación 梥 Trong, bien acolchado, bien ancladas, respaldo alto, espaciados uniformemente asientos. Este concepto ofrece una envoltura protectora alrededor del estudiante, atenuantes las fuerzas de energía implicados en una colisión. En autobuses escolares pequeños, no es la adición de un cinturón de seguridad de vuelta, que también puede ser usado para anclar un control de seguridad para niños para los niños. La compra de una camioneta y la Ley Es ilegal que un concesionario de autos a sabiendas que vender una camioneta de pasajeros para su uso como un autobús escolar sin una conversión autobús escolar especial que cumple con los requisitos de Escuelas de seguridad del autobús. Por otra parte, si su agencia tiene o lleva a cabo cualquier clase que educan a los niños a su cuidado, a continuación, en virtud de esta ley, se le considera una escuela. Y, si conoce la furgoneta se utilizará como un autobús escolar, es contra la ley para que usted lo compre. Hay multas sustanciales y sanciones por el distribuidor de ventas que trata de vender una camioneta en estas condiciones. Si hay un accidente, las cuestiones de responsabilidad son enormes, y las cuestiones morales son impactantes. Si comprar o alquilar una furgoneta personalmente (en un intento de mantener el distribuidor de ventas desinformados) y luego alquilar o vender de nuevo a su negocio, y usted sabe que va a ser utilizado para transportar a los niños, usted es personalmente responsable. La ley cambia la regulación del uso de 搉 onconforming? Furgonetas por agencias de cuidado de niños están cambiando. No? S nada específico todavía en la agenda del Congreso, pero se espera que pronto. Sin embargo, la NHTSA ha ejecutado nuevas definiciones que requieren el uso de un autobús escolar. Según la NHTSA, hile 揥 estamos de acuerdo en que las instalaciones de cuidado infantil que prestan atención de custodia no son las escuelas, no estamos de acuerdo que todos los autobuses vendidos a una instalación de este tipo están excluidos de las regulaciones federales de transporte escolar a pesar de la utilización prevista de los vehículos. Si se utiliza un bus considerablemente para el transporte de los niños a la escuela o, dicho vehículo es un autobús escolar, incluso si el comprador es un cuidado de niños facility.?No importa lo que pase, en el programa de formación lo más probable es que una vez que éstos definiciones ser reconocido, desde un punto de vista jurídico, 搉 onconforming? furgonetas no calificarán como un autobús chool 搒? y es probable que se define como un 搖 nsafe? vehículo sin importar cuando los compró. Estos cambios probablemente serán relevantes sólo para nuevas compras, de cara al futuro: los vehículos existentes en funcionamiento, probablemente se dejarán de aplicar gradualmente. Sin embargo, hay una? S 揅 atch 22? Aquí. Si bien se están determinando las necesidades y las definiciones, si se utiliza a sabiendas a un nsafe 搖? Vehículo para transportar a los niños, que se enfrentan a la responsabilidad moral de su uso, así como la posibilidad de responsabilidad legal. Conclusión Mientras que el 搉 onconforming? Uso van ha creado actualmente un 揾 ot? Seguridad y la cuestión moral para los proveedores de cuidado infantil, hay soluciones accesibles ahora a los fabricantes de autobuses escolares. Los autobuses escolares están disponibles que son iguales a las furgonetas actualmente en uso en la mayoría de las agencias de cuidado de niños. Conducen y se sienten como las furgonetas están siendo impulsados ahora. Hay otras opciones basadas en 揷 utaway? Marco, así como autobuses especiales para llevar a personas con discapacidades físicas. En los próximos meses, habrá más fallos y aclaraciones a los gobiernos estatales y federales con respecto a la utilización de los autobuses escolares.